先日組み立て、Nゲージ化したBトレインショーティー 名鉄510形 ＋ 520形、 570形を試走させました。
トミックスのスーパーミニレール、ミニレールが発売されて以来、本当に机の上でも運転できるようになったのはそれまでとの大きな違いです。（ファイントラックはレールをつなぐときもパッチリしていて安心感高いです。Bトレを販売しているバンダイのレールはすぐに接続部がもげてしまい使いものになりませんでした）
Bトレインショーティーは、その小さな半径のカーブもスイスイくるくると回るのがぴったりというか、かわいらしいです。机の上の丸い線路をくるくるまわっているだけで楽しいのはなぜでしょう。これがちゃんとしたレイアウトだったらもっと楽しいんでしょうね。
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今日の出張のお供は「インプレッサ アネシス 2.0i-S」。
インプレッサの4ドアに2.0リッターのNAエンジンを積んだもの。今日のは2WD(FF)でした。
インプレッサは1.5リッタークラスのイメージがあったのですが、これであれば1世代前のレガシィ（2.0リッター）のレベルは超えていると思います。
あらためて、SI-シャシーになってからの乗り心地のよさ（しっかり感）を感じました。同時に、視界のよさ、エンジンの力強さ、安定性の高さなども十分感じられました。
車体に対してゆとりある大きさのエンジンだと快適に走れますね。レガシィだったら2.5リッター、インプレッサだったら2.0リッターが意外とマッチングいいのではないでしょうか。（燃費もいいです）
それにしても今日は高速が混んでました…。
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りょたろさんのブログに、先日マレーシアのセパンサーキットで行なわれたK4GPのビデオのダイジェスト版が。これがとてもカッコイイんです。
http://orange.ap.teacup.com/hachirin/404.html
手持ちのカメラ、オンボードカメラ双方によって、現場の緊張感というか高揚感まで伝わってくる感じです。また夏には応援に行くかな。
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↑奥多摩駅の改札口
昼食後、自転車を畳み、あとは帰るだけなのですが、せっかく青梅線に乗っていくということで、列車の写真を撮りながら帰ることにします。というか、このために重い50-200mmを持ってきたのですが…。
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久しぶりの奥多摩。武蔵五日市駅まで電車で行き、奥多摩周遊道路から青梅線の奥多摩駅まで抜けるルートを走りました。他の人たちはGiro de 奥多摩ということで数馬の湯から五日市 - 奥多摩 - 奥多摩湖 - 風張峠とまわってくる80kmコースですが、私はまだ80kmはきついのでショートコース。皆とは逆まわりで走りました。
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今日も午後に１時間半ほどルミエール府中の自習室に行ってきました。
天気のためか、受験シーズンが終わった（？）からか、以前の激混みとは様変わり。午後4時過ぎに行ったのに空席がけっこう目立ちました。
窓側の席に座ると北側に虹が。久しぶりに見ました。
その後夕方から暗くなるまでお仕事。
それにしても、上々颱風のスチャラカ音楽を聴きながら考えごとができる自分はすごいかも、と思いました。（気がつくと30分くらい経過していることがよくあります。）
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↑多磨駅－白糸台駅
インプレッサWRX STI A-Line（と、フォレスター2.0XS）に試乗させてもらったあと、クルマの12検を待っている間に、近くの西武多摩川線周辺を散歩してきました。
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先日、神田のオリンパスプラザに行った時、聞いてみました。
「E-620ってどうやって読むのが正解ですか？」
説明員の方いわく、「社内では“イー・ロッピャクニジュウ”というのが正式なんですが、“イー・ロクニーマル”といわれることも多いですね」。
謎が解けたというかなんと言うか。E-3は“イー・スリー”、E-30は“イー・サンジュウ”、E-620は“イー・ロッピャクニジュウ”だそうで。E-3だけが英語で“スリー”。
その方も「日本のカメラ業界の不思議ですね。他社さんもですし。やはり“10”を超えると読みにくいからじゃないでしょうか」とのこと。
確かにキャノンもEOS1は“イオス・ワン”、EOS5は“イオス・ファイブ”、EOS50は“イオス・ゴジュウ”。ニコンもD3は“ディー・スリー”、D300は“ディー・サンビャク”、D90は“ディー・キュウジュウ”だったりします。
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ランカスターの12ヶ月点検をお願いし、待っている間にインプレッサWRX STI A-Lineの試乗をさせてもらいました。A-Lineは、WRX STIに新しく追加設定されたATモデルです。
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以前から組み立ててあったＢトレインショーティーの路面電車版、名鉄モ570形をようやくNゲージ化しました。
Nゲージ化のための動力車、KATOの「チビ客車用動力」がしばらく品切れだったため、なかなかできなかったもの。今日秋葉原で動力を買ってきたので、さっそく装着しました。
↑名鉄570形の原状。車輪にあたる部分はみごとにプラスチックのおもちゃです
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↑E-620。デザイン的にはE-420に近く、ギュッと引き締まってカッコイイです
久しぶりに自転車に乗ろうと、どこに行こうか迷ったのですが、発売前のオリンパスE-620を神田小川町のオリンパスプラザでさわろうというのと、Bトレインショーティーの路面電車用モーターを秋葉原で買おうというので、神田・秋葉原に行くことにしました。
午後1時半頃、府中を出発。東八道路、甲州街道、靖国通りを経て神田に3時頃到着しました。
↑オリンパスプラザ。こんど4月から土曜も休みになってしまうのは不便です。平日だけでは修理のとき持ち込みもしづらいです（ピックアップのサービスもあれど、やはり症状は面と向かって説明しないと伝わらないのでは？）
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