1990年の名鉄揖斐・谷汲線（750形、510形など）

　いつもの白黒写真を少しお休みして、先日アップした犬山橋とほぼ同じ時期、1990年正月の名鉄揖斐・谷汲線の写真です。

↑谷汲線の終点・谷汲駅。1面2線で、架線があることからまだ奥の線路も生きているようです。モ700形＋ク2320形。実は700形は、最後まで残ったモ750形との差がよくわからないのですが…

↑谷汲駅を出発した直後の750形。このときは正月輸送のため日中も2連運転でした。運転席のすぐ後ろまでお客さんがいるのが見えます。よく見ると、まだワンマン改造されていないです

↑振り返って後追いで2320形を。正直、同時期の800形に比べるとこの形は好きではなく…、あまり写真撮ってません。750との2連は、車体長の短い750が長い2320を引っ張る形で、なんとも不思議な感じでした

　そういえば、この谷汲駅の隣、結城（ゆうき）駅は、1日の平均乗降客数が2人で、路線の廃止より先に廃止されたような覚えがあります。1日2人って、同じ人が乗って、降りて、ですね。

↑510も重連で谷汲線に入っていました。この区間、山すそを川に沿って走り、景色のきれいなところでした

↑揖斐線の伊自良川橋梁。770形はやはり赤いのが見慣れた姿

↑同じく伊自良川を渡る510形。当時、自分でも気に入っていた写真です

↑岐阜市内線で忠節橋を渡る510。橋の影がかかってしまいましたが…

1990.1月

1枚目：名鉄谷汲線谷汲駅

2､3枚目：谷汲線結城（ゆうき）－谷汲駅

4枚目：谷汲線北野畑（きたのばた）－赤石駅

5､6枚目：揖斐線旦ノ島（だんのしま）－尻毛（しっけ）駅

7枚目：岐阜市内線西野町－早田（そうでん）停留所

撮影はすべてα-7700i