桐生 買場紗綾市へ

　
　第一土曜ということで、午後から桐生の買場紗綾市（かいばさやいち）に行ってきました。先月の第一土曜にクルマで通りがかったときに気になっていたもの。
　
　駐車場にクルマを置いて会場に行くと、何だか揃いのTシャツのご婦人方が音頭を踊りながらこちらに進んでくるのには少々ビビりました。（たまたまそういう時間だったらしいです。）
　

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だるさんおめでと

　１１月１日、大安。だるさんの結婚式におよばれ。あんじぃさん夫妻とクルマでひと走り。
　ゆふふ実家に泊めてもらい、当日電車で豊田入り。
　

↑式場は豊田出雲殿。でかい
　

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桐生 水汲みツアー

　いつも実家でもらってくる水がなくなったため、近場の湧き水を汲みにいってきました。
　雨の後というのが若干心配でしたが・・・
　
　場所は桐生市から山に入った桐生川ダム周辺。いつも自転車で寄るところです。
　

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がんばれ、おおたん

↑おおたんって２つ（人？個？体？）いたんだ！！

　先日の都市対抗野球の写真をまだアップできていないところですが、ただいま太田市のマスコット「おおたん」が都市対抗野球のキャラクター選手権準決勝で対戦中です。私もさっき知って投票しましたが、その時点でわずか４票差で負けています。投票は明日（２９日）の１１時まで。このエントリーをご覧になって気に入った方はぜひ↓こちらでおおたんに清き１票を。
http://www.city.ota.gunma.jp/005gyosei/0020-006kikaku-kouhou/01news/kyarasennsyukenn.html
（太田市のホームページより）

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鉄道模型もお引越し

　引越しすることになり、10日後の本番を前に下見に行ってきました。

　本番では引越し屋に頼むわけですが、「鉄道模型など繊細なものは出来れば自分で…」とのことで、模型をはじめ、大物のカヤック・パドル、一部の自転車は今日持っていってしまいました。

　ということで、模型も引越しです。

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ある意味レア車の並び

　昨日の都市対抗野球応援。激混みの駐車場でやっと空いた場所に行くと、隣に同じクルマが。LEDのデイライトをつけているところまで。。。写真左が私のです。

　当時のレガシィランカスター（今のアウトバック）は、イメージカラーがグレーの2トーンで、見かけるのもほとんどがグレー。他に白や黒の2トーンも時々見かけましたが、グリーン2トーンとブルーの2トーンはほとんど見かけませんでした。

　よく見ると、駐まっていたのは、ウインカー－スモールランプ部がスモークになっているので、年改後のもの（いわゆる「Bタイプ」。私のは「Aタイプ」）で、AT、濃色ガラスというところは異なっていました。　

　買って10年。まさか同じ色のクルマと並ぶことがあるとは思いませんでした。

　ときに、自分とまったく同じ仕様のクルマって何台あるのだろう…。ブルー2トーンでMT、塗装はフッ素樹脂クリア塗装…。

都市対抗野球2次予選 富士重工－住友金属鹿島（6月20日）

　懲りもせず日焼けをしてきたわけで…。

　都市対抗野球北関東2次予選の2回戦を応援してきました。対住友金属鹿島（鹿島市）戦。

　3対0で富士重工（太田市）の勝ち。

　しかし、内容的には6回くらいまではペースは完全に住金でした。2､4回に神谷（かみたに）選手が2打席連続ホームランしたものの、他は打線がぜんぜんつながらず。というかチャンス自体がなく、「えっ？」という間に神谷さんが打ってました。（2打席とも本当に同じような弾道でした。）　先発の小出選手も毎回ランナーを背負い、ハラハラさせてくれました。富士重工の攻めの短さに比べて住金の攻めの長いこと。しかし点は取られませんでした。

　6回のピンチで投手が小出選手から平井選手に替わって、ちょっと流れも変わったような気がしました。平井選手はきっちり抑えてくれました。9回は連続打で1点。この試合で唯一打線がつながりました。

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熱田神宮・大前挙式

　日曜日は友達の結婚式のため、熱田神宮へ。

　この時期はあつたの森の緑も鮮やかで、結婚式にはとても良い季節ですね。

↑ただいま工事中でした

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えいこく屋

　日曜日に結婚式に出席の予定があったので、週末、名古屋に帰っていました。

　覚王山にある紅茶店「えいこく屋」で、久しぶりに買いだし。

↑高いお茶はさすがに香りや味が違います

　名古屋では有名なお店で、百貨店やスーパーでも商品を買うことができますが、やはり本店は種類も多く、いいです。

　専門店ならではの高級なお茶だけでなく、毎日飲めるようなものも幅広く置いているのが魅力。なによりお値段がリーズナブルなのが、他の紅茶店と大きく違うところです。

　会社で飲むためのお茶を多く買ってきました。

30000アクセス突破

いつの間にか、ブログのアクセス数が30,000件を突破していました…。たぶん連休中、5月1日頃だと思います。

20,000件が2009年1月6日でした。多くのアクセスをいただき、ありがとうございます。今後も満足できる写真を撮れるよう、楽しみながら続けていきます。鉄道写真を自転車を活用して撮ってまわる「自転車 de ○○」「輪行 de ○○」もシリーズにしていきたいと思います。

写真は旧東笠松駅付近で撮った名鉄3100系。（2009年3月30日撮影）

お花見

　府中もいよいよ桜が満開で。

　昨日、桜通りをちょっと歩いてきました。

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虹が見えた

　今日も午後に１時間半ほどルミエール府中の自習室に行ってきました。

　天気のためか、受験シーズンが終わった（？）からか、以前の激混みとは様変わり。午後4時過ぎに行ったのに空席がけっこう目立ちました。

　窓側の席に座ると北側に虹が。久しぶりに見ました。

　その後夕方から暗くなるまでお仕事。

　それにしても、上々颱風のスチャラカ音楽を聴きながら考えごとができる自分はすごいかも、と思いました。（気がつくと30分くらい経過していることがよくあります。）

日本カメラ業界の不思議？

　先日、神田のオリンパスプラザに行った時、聞いてみました。

「E-620ってどうやって読むのが正解ですか？」

　説明員の方いわく、「社内では“イー・ロッピャクニジュウ”というのが正式なんですが、“イー・ロクニーマル”といわれることも多いですね」。

　謎が解けたというかなんと言うか。E-3は“イー・スリー”、E-30は“イー・サンジュウ”、E-620は“イー・ロッピャクニジュウ”だそうで。E-3だけが英語で“スリー”。

　その方も「日本のカメラ業界の不思議ですね。他社さんもですし。やはり“10”を超えると読みにくいからじゃないでしょうか」とのこと。

　確かにキャノンもEOS1は“イオス・ワン”、EOS5は“イオス・ファイブ”、EOS50は“イオス・ゴジュウ”。ニコンもD3は“ディー・スリー”、D300は“ディー・サンビャク”、D90は“ディー・キュウジュウ”だったりします。

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自転車で神田・秋葉原（オリンパスE-620）

↑E-620。デザイン的にはE-420に近く、ギュッと引き締まってカッコイイです

　久しぶりに自転車に乗ろうと、どこに行こうか迷ったのですが、発売前のオリンパスE-620を神田小川町のオリンパスプラザでさわろうというのと、Bトレインショーティーの路面電車用モーターを秋葉原で買おうというので、神田・秋葉原に行くことにしました。

　午後1時半頃、府中を出発。東八道路、甲州街道、靖国通りを経て神田に3時頃到着しました。

↑オリンパスプラザ。こんど4月から土曜も休みになってしまうのは不便です。平日だけでは修理のとき持ち込みもしづらいです（ピックアップのサービスもあれど、やはり症状は面と向かって説明しないと伝わらないのでは？）

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道志に水汲み

　正月に実家でもらってきた水が底をつきそうだったので、道志道沿いにある湧水まで水を汲みに行きました。

　群馬にいたときは水道水がとてもカルシウム（？）っぽく、沸かすとすぐ白い結晶が析出してきたので。また府中は社宅が古く当然水道管も古そうなので、水道水はあまり飲み水には使っていません。いつもは適度なタイミングで実家に帰っているので、そのたびに水をペットボトルにいっぱいもらってきます。（岐阜や名古屋の水道水なら問題なくそのまま飲めるのですが…）

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ルミエール府中の学習室

↑ルミエール府中

　最近毎日がノー残業デイだったりするので、ときどき会社帰りに図書館に寄っています。

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20000アクセス突破

　おかげさまで今日、ブログのアクセス数が20,000件を突破しました。

　前回、10､000件を超えたのが2008年9月10日。10､000件まで1年半かかったことを考えると、最近のペースはありがたいものです。ひきつづき（ニュース的なものは難しいと思いますが、）いい写真を見ていただけるようにしたいと思います。

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オグリキャップに会いに東京競馬場へ

　あのオグリキャップが東京競馬場に来るというので、見にいってきました。

↑脚立があったほうがいいかなということで、ママチャリ号で出動

　ふだんは競馬にまったく興味が無いので、府中に競馬場があっても入ったことはありませんでしたが、オグリキャップが来るとあっては話は別。府中に来て3年余りにして初めて入りました。

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調布飛行場まつりに行ってきました

　いつもウチの上を飛んでいる飛行機が発着している調布飛行場の一般開放があったので行ってきました。

　今回は、事前の応募で管制塔見学と体験搭乗（嫁さんのみ）があたりました。

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JA2008

　パシフィコ横浜で開催された国際航空宇宙展（JA2008）を見学してきました。（行きは）自転車で。

　8時半に府中発。府中街道で多摩川に沿って下り、武蔵小杉から綱島街道で東急東横線に沿って横浜へ。約40km、2時間10分ほどで会場のパシフィコ横浜に着きました。

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平日の美容院

　会社帰りに美容院に行ってきました。

　美容院というと、カットだけなら1時間で終わるにしても、休日にひと仕事という印象でしたが、平日に寄れると「会社終わった後にこんなことまでできちゃった」的に何か得した感じです。定時間で会社を出ればこんな時間があるんですね、と改めて実感しました。。。

　明日はお台場で行なわれるモータースポーツジャパンを見にいってきます。ついでにパナソニックセンターでルミックスG1を見てくるかな…。

東京スバルのＹさん

　東京スバルのお店でいつもお世話になっているＹoさんが9月いっぱいで退職されるということで、23日にあいさつに行きました。

　中途で入社してきた人ですが、とても元気・前向きで、スバルが好きで売っている感じ、「思い」がとても伝わってきました。ショールームでの受け答えも、たまたま行った私の職場の人が「府中店でとても感じのいい人がいた」と言うくらい評判の人でした。

　お店を利用する側の立場で見ると、担当してくれる人が本当に自分の商品を気に入って売っていることがわかるとすごく安心感があるものです。きっとクルマそのものだけでなく、彼女を信用して買ってくれたお客様が多いのではないかと思います。

　退職されるのは残念ですが、また新しい人生を楽しく・明るく過ごしてほしいと思います。（お子さんができたらスバリスト＆鉄ちゃんに育つこと間違いなし？）　ご活躍を期待します。

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今日の多摩サイ9.23

↑今日は空がきれいでした

　 もともとはお台場・晴海あたりに行こうと思っていましたが、昨晩3時過ぎになった時点で諦め。昼に起きて、夕方多摩サイを走ってきました。

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今日の多摩サイ9.20

　7月のスバルラインヒルクライムまではそこそこ自転車に乗れていたものの、お盆からそのあとにかけて天候や仕事の関係で全然乗れていませんでした。

　すっかり振り出しに戻った状態ですが、10月10日の伊東ランにむけてもう時間が無いので徐々に体調を戻していかなくてはなりません。

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振り替えで「負け」

　中央線が吉祥寺－三鷹間で信号トラブルのために不通…ということで、今日も振り替え輸送に。

　「復旧予定9時」との表示に腹をくくってバス・電車の振り替え乗車証をもらい、バス停に行くと長蛇の列…。

↑半分すすんでこの長さですが…

　京王線に乗ると、いつもはスッ飛ばす電車が意外とのろのろ運転･･･。

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10000アクセス突破

　おかげさまで昨日、ブログのアクセス数が10,000件を突破しました。

　2007年3月の開始以来1年半での記録で、ＨＰを作っていたときとは比べものにならない早さです。（とくにこの4ヶ月でのアクセスが5,000件。）　ご覧いただきありがとうございます。

　東京在住という場所ゆえに、好きな名鉄のことはなかなか載せられませんが、その他の鉄道、写真、クルマのことも含め、従来以上によい写真とともに“フィールドノート”として記録を続けていきたいと思います。

　今後ともこのブログに遊びに来てくださいませ。

（写真は記事とは関係なく、2008年8月14日撮影の1000系パノラマスーパー。木曽川堤駅－黒田駅。オリンパスE-330+ZD14-54mm）

強い、強い！

　都市対抗野球2回戦、富士重工業対ＪＲ北海道に行ってきました。

　去年のベスト4、ＪＲ北海道に9対2で勝ちました。

　今年は本当にいけるかも！？

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夜行バス

　30日に走るパノラマカーの「日本ライン号」復活運転の写真を撮りに行くことにしました。

　で、翌31日は野球の応援があるので、往復夜行の強行軍に。（新幹線高いし。）

　選択肢は、ムーンライトながらをはじめ、東名、中央道の夜行バスが数多くあるのですが、今回は新宿－岐阜の岐阜バス（小田急バス）「パピヨン」号にしました。名鉄（京王）の中央ライナーは安いけど4列シートで、週末の満席ではキビシイと思ったのと、ＪＲバスのニュードリーム名古屋はFHIのアステローペが多く走っているけど名古屋からの電車賃を考えると高くなるので、岐阜直行のほうがいいかなと。（格安ツアーバスは恐いので選択肢に入ってません。）

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武蔵小金井駅現況

　2008年8月11日現在のJR中央線武蔵小金井駅です。

　上り線の駅部も一部に高架の橋ができてきました。

　駅前のマンションもついに一番上まで組みあがり、イトーヨーカドーも急ピッチに鉄骨が組みあがってきています。

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暑い日のサイクリング

　昼間はとてもじゃなく自転車に乗っていられないような季節になってきました。こんなときは標高の高いところに行くか、朝イチか夕方に乗るしかないですね。

　ということで、午後の夕立のあと、17時すぎから1時間ほど走ってきました。

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カヤックの保管

　明日、草刈りがあるとのことで、駐車場のクルマと（その横に置いている）カヤックを避難させました。

　つくづく集合住宅だとカヤック（ポリ艇）の置き場には困るもので、家の中には置けないし、ベランダも難しいし。またヘタに外に置いておくと紫外線にやられるし。

　ということで、ウチではUVカットのブルーシート（色はシルバーだけど）で包んで駐車場に置いています。このUVカットシートはなかなかの優れもので、けっこうきっちり紫外線をカットしてくれているようです。日焼けも進んでいません。

　ただ、シートの隙間から雨は浸入してしまうようで、今日も移動させようとしたらチャポチャポいってました。そして、地面に置いている＋水気で付いてくるのはナメクジさん。シートの隙間に1匹へばりついていました。カタツムリは触れてもナメクジはダメなのはどうしてだろうと思いながら、退去いただきました。

　それにしても、たまに目にすると、また川に行きたくなるものですね…。

国分寺崖線から

↑まだ夜8時前なのにこの静けさ･･･

　晴れている日は、府中から武蔵小金井駅までは自転車通勤。

　その間には国分寺崖線と言われる河岸段丘（と思う）があり、毎朝ひぃひぃ言って自転車で上ります。ランドナーでフロントは一番インナー（軽いほう）に入れて。ところが最近2日ほど続けて、同じ坂を倍ほどのスピードでグイグイ立ち漕ぎしていくロードレーサーに抜かれ…。今日はふと、フロントを真ん中のギアのまま、立ち漕ぎをしてみました。

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落雷で振り替え

　帰ろうとしたら中央緩行線には時間が出てなく、快速線は25分ほどの遅れ。「信号故障のため中央線は運転を見合わせています」とあったので、振替輸送の京王線で帰ってきました。

　今日は落雷による信号故障だったので、（関係者はたいへんだと思いますが）気分は楽です。いつもと違う電車でちょっと楽しんで帰られると。

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オリンパスブルー

　オリンパスブルーとは、E-1に始まるオリンパスデジタル一眼レフでよく見られるという濃い青の描写のことですが、これとは関係なくオリンパス＝青というイメージがあります。

　企業のイメージカラーというか、コーポレートカラーがオリンパスの場合ブルーですね。きょう新宿駅の改札を出ると、西口の柱の電光ポスター（というのかな）が宮崎あおいさんのE-420、E-520になっていました。白ベースの写真と、ブルーのロゴがよくひきたちあっていました。

↑E-3登場のときも青いポスターで埋められました

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オリンパスフォトフェスタ

　オリンパスEシステムのこの春の新製品を展示、トークショーなども行なうというオリンパスフォトフェスタに行ってきました。自転車で。

　場所はココ↓

↑自転車ということもあり場所に似合わないカッコウで行ったので、とくにどこかは書きませんが…。C-2

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バラとガーデニングショー

　嫁さんに連れられ、西武ドームで開催されている国際バラとガーデニングショーを見てきました。

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五日市への温泉ドライブ

↑古奈家のうどん。一反もめんのようなものが…

　連休の最終日ということで、手軽にいける近場でゆっくりしようと五日市方面に出かけてきました。

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くらやみ祭

↑くらやみ祭といえばこの太鼓。驚くほど大きくて、叩くのもたいへんそう。渾身の力で叩いていました

　初めて連休中に府中にいたので、「くらやみ祭」を見てきました。くらやみ祭は、府中の大國魂神社の例大祭で、5月3日から6日にかけて行なわれるものです。その中で5日夜に行なわれる神輿渡御（みこしとぎょ）がクライマックスなのだとか。

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ドニチエコで1日名古屋

↑「ドニチエコきっぷ」は土日・エコ切符

　帰省最終日はオミヤゲの買出しと鉄道模型のウィンドーショッピング（というのか？）で名古屋市内をブラブラ。ちょうどいいのは名古屋市交通局の「ドニチエコきっぷ」。600円で地下鉄・バス乗り放題はおトク以外の何者でもないでしょう。

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残念ながら5700

　昨日に続いて名鉄写真の撮り歩き。移動は自転車ですが、今日もそれほど走ってはいません。
　朝、笠松駅で駅撮り。平日朝のパノラマカー（7000系）をはじめ、数少ない笠松停車の特急などを撮れて満足。
　その後木曽川堤−黒田間に移動して昨日ピントが合わなかったパノラマカーを。と思ったら今日は共通運用の5700。これは午後豊川稲荷急行に入るとのことで、今日日中はパノラマカーの本線急行運用は無く、がっかり。
　ということがわかったので、午後は木曽川堤−一宮間で普通に写真を撮りながらまわってきました。ここでもポケモンミュースカイがみごとに対向の普通列車にかぶられるなど、いまいち。天気も思ったほど悪くなかったもののずっと曇りだし、ちょっと後味悪く連休中の平日が終わりました。
　
　２日間、外をうろうろしていてさすがに疲れました。レンズの重さもあるかもしれませんが、やはりずっとお日様にあたってると疲れるものですね。
　
　昨日と同じく、写真はまた今度です。

曇り空

　実家のi-Macからです。もう年代ものになってきた感があります。自分のvaioも8年選手ですが。
　
　ということで、写真は取り込めるものの、サイズ変更の仕方がわからなかったりしてアップすることができません。自宅に帰ってからゆっくりやり直しましょう。
　
　きょうは実家周辺でパノラマカー（7000系）の撮影してました。やはり自分がよく見ていた姿を写真に残しておきたくて。犬山線の８連を鵜沼で撮ったあとはずっと笠松−岐阜周辺で撮影。10時くらいから急速に曇ってしまったり、真正面から撮ったものがライトに幻惑されてピントが外れてしまったりして、100％にはほど遠い出来でしたが、また明日がんばります。

実家までの道

↑御嶽山をバックに

　岐阜の実家に帰るときはときどきいつもと違う道を通って帰るのが楽しみなのですが、今回は途中から中央道を逸れ濁河（にごりご）温泉を目的地に行ってきました。

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自転車で秋葉原

　買いそびれていた鉄道模型を買いに行こうということで、久しぶりに秋葉原に行ってきました。自転車で。

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バスが来ない

　「料金箱が壊れてしまった」とかでタダになり、ラッキー♪と思ったのが昨日の帰り。

　今朝は待てど暮らせどバスが来なくてけっきょく微妙に遅刻してしまいました。

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サービス工場見学

　昨日きょうとスバルのお客様感謝デイということで案内をもらっていたのですが、その中に「サービス工場見学」というのがあったので、見せてもらってきました。

↑お店の奥にあるサービス工場。ふだんは一般の立ち入りはできないところ

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今日の多摩サイ

　午後から、ちょっと体を動かすために多摩川サイクリングコースを走ってきました。今日は曇りで、写真を撮るにはいまいちな感じではありましたが・・・。

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駐輪場

毎朝、駅まで自転車に乗っていって、駐輪場にとめるわけですが、これがまたよく自転車を引っ掛けられて倒されるのです。

で、引っ掛けられるたびに反射板が横を向いていき・・・、この後ついに落ちてしまいました。

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Bトレ 名鉄パノラマカー組立その2

　先日の1次車に続き、Ｂトレインショーティーの名鉄パノラマカー1次車「白帯」を組み立てました。

↑2箱買って4両編成。背景がうるさいのはご容赦

　
　2回目の作業になるので、きょうはとくに苦労も無く順調にすすみ、ステッカー類の貼り付けも先回よりきれいにいった気がします。（こういうのも慣れなのか？）

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ファン感謝デー

　ファンでもないのに行くのはどうかなとも思いつつ、東芝（府中）のラグビーチーム、東芝ブレイブルーパスのファン感謝デーに行ってきました。場所は東芝の工場内。ちょうど多くの桜が満開できれいでした。曇りがちで非常に寒かったですが。

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クルマにお焦げ

車検に持っていく前にワイパーを夏用に戻しておこうとクルマを見にいったら…

なんじゃこりゃ！！

という状態でバンパーにタバコが。

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R1eとiMIEVに試乗

「かながわEVフェスタ2008」なるイベントが行なわれたので見てきました。

↑E-330,ZD14-54mmF2.8-3.5

　ヨコハマです。

↑E-330,ZD14-54mmF2.8-3.5

　桜のつぼみも膨らみ

↑E-330,ZD14-54mmF2.8-3.5

　ＪＲ桜木町駅から汽車道を歩いていった

↑E-330,ZD14-54mmF2.8-3.5

　赤レンガ倉庫でやっていました。（2008.3.22～23）

　試作車から、市販が近いもの、既に市販されているものまでいろいろ集まっていました。

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半年越しのお買い物

　期末のこの時期をねらって、きょう購入してきました。ズイコーデジタル。

　思えば昨年の6月にE-330を買ってから9ヶ月。最初からレンズの増備自体は視野に入れていたものの、10月のジャパンカップでキットレンズの出来の良さにウナり、新レンズの発売でどれにするか迷い、冬のボーナスを使わずガマン、OMの資産を売って元手の一部として、ようやくの購入となりました。

　新宿のカメラ量販店をまわり、今回いちばんヤル気だったのはヨドハシ。通常ポイント10％のところが決算セールで13％。そのうえレンズの片方のポイントをさらに上げてくれました。期待していた現金勝負のキダムラは、もう少しで予算と合わず。いちおう覗いたピックは全然ヤル気なしでした。（やはりどの販売員と話すかが運命の分かれ道なのか？）

　ヨドハシは、希望額には及ばなかったものの、ポイントと現金の値引き（気持～ちだけど）を駆使してできるだけ近づける努力をしてくれました。結果、「ZD14-54mmF2.8-3.5」「ZD50-200mmF2.8-3.5」「サーキュラーPLフィルター(67mm)」の3点を買って、払ったのは156k円あまり。貯まってたポイント2kくらいも使いましたが。納得のお買い物でした。

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ＪＲの意地

　ＪＲ中央線三鷹－立川間の連続立体交差化工事もだいぶ進んできました。

↑武蔵小金井駅周辺もこんな感じ。上り線の橋脚も立ってきました。駅前再開発のマンションも高くなってきました

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商魂

　会社の建物の地下にはマクドナルドがあるわけですが、今日の午後「マックが会社の廊下でコーヒーを配ってる！」と話題になってました。

　確かに今日はプレミアムローストコーヒーの無料サンプリングキャンペーンだったようで。

　確かにふだんからうちの会社の人も（私含めて）よく利用しているようで。

　としても、店から出て、ビルの上の階までポットを持って配って歩くというのは、なかなか素晴らしい商売魂だと思いました。ビールやガム、タバコなどのサンプルを街頭で配るのは見たことありますが、マックがこんなことやるとは、と驚きました。それだけヤル気なんでしょう。

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オリンパスらしい

　オリンパスからE-420が発表されました（4月中旬発売）。

↑E-420+ZD25mmF2.8（オリンパスのニュースリリースからのコピーです）
http://www.olympus.co.jp/jp/news/2008a/nr080305e420j.cfm

　これはけっこうアタリかもしれません。

　E-3の路線とともに、このフォーサーズの特長をいかしたコンパクト路線もしっかり続けて強くしていくという意思表明のようにも見えます。

　ポイントは、①ライブビュー時にコントラストＡＦができるようになったこと、②パンケーキの単焦点レンズZD25mmF2.8（換算50mm相当）が発売されること

　これによって、従来のE-410よりさらに個性の際立ったカメラになったと思います。

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国鉄形オレンジ

↑三鷹駅。C-2

　きょうの帰りの電車は、久しぶりに201系でした。

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高速道路を自転車で試走

北関東道の伊勢崎ICから太田桐生IC間（約16km）が3月8日に開通するということで、プレイベント「北関フェスタぐんまinおおた」に行ってきました。新たに開通する区間でのマラソン大会やウォーキング、サイクリング、インターでの模擬店などが実施されました。

「kitakanfesta_in_ota.pdf」をダウンロード　←太田市のＨＰのパンフレットです

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地味だけど熱い技能五輪

　千葉で開催されている技能五輪全国大会を見学に行ってきました。全国をまわって開催されているのが、今年は近県だったので、一度見てみようということで。

　会場は千葉市周辺をはじめとする施設。43職種あるということで、中には東京都内や関西で競技が行なわれるものもあります。今日は、ポリテクセンター千葉で行なわれた「抜き型」、千葉職業能力開発短大（？）で行なわれた「自動車板金」、ＪＡ共済幕張研修センターで行なわれた「自動車塗装」の3種目をまわってきました。

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Bトレ 名鉄パノラマカー組立

　横浜鉄道模型フェスタで買ってきた名鉄パノラマカーのBトレインショーティーをようやく組み立てました。

　今回組み立てたのは、7000系1次車の普通のバージョン。もう一つ、昨秋買っておいた白帯車もありますが、やはりまずはこちらです。

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要メンテナンスの日？

　11日に雪道を走ったので、洗車してきました。

近くのコイン洗車場でザザッと足まわりを。正月以来、今年は2回目の洗車です。基本的に足まわりを洗えればよいので、一番安い水洗い4分500円のコース。

　「濡らす」→「足まわりを洗う」→「シャンプー」→「流す」を大忙しで行ない、ふき取り。何だかまわりの人よりずいぶん早く終わってしまいましたが（テキトー？）、きれいになって満足です。

　その後、自転車の修理のために武蔵小金井駅の近くのキャサリンさんのお店へ。通勤で使っているランドナーが、最近ブレーキシューでホイールが削られ、ブレーキング時にエライ音と引っかかりができるようになってしまっていたので。

　ブレーキシューかホイールかどちらかは交換しないといけないかなと覚悟して行ったのですが、ブレーキシューに埋まっているホイールの削りカス（金属粉）をほじくりだし、溝ができてしまっているホイールもヤスリのようなもので削ることで交換しなくても良いとのこと。作業してもらったらかなり快適なブレーキングになりました。

　同時に見てもらったカミさんのロードレーサーは、変速できない症状だけだと思っていたのが、実はありとあらゆるネジが緩んでいたということで、お恥ずかしい限り。メンテナンスって大切なんですね。

キャサリンバイクスさん、見た目は倉庫のようで（失礼）営業しているかどうかわからないくらい（失礼失礼）ですが、お世話になってます。見てもらうのがいつもスピードメーターの接触が悪かったとか初歩的なことでお恥ずかしいのですが、スゴイウデでというか、愛情を持って自転車に接してくれるのがうれしいです。

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1日坊主？

もののみごとに1日で切れてしまいました。「帰りにウォーキング」。

きょうは夜遅くなったので自転車に乗って帰ってきました。昨日はちゃんと自転車を押して、歩いて帰ったのですが…。まあ、早く帰って時間が大丈夫なときだけ歩くということで…。あまり一生懸命やらないようにします。

↑夜12時前の武蔵小金井駅近く。なかなか盛大に工事してます。これは高架化の本体ではなく、駅前再開発に伴なうもの

運動が足りない！？

　今日は10時起床・・・。お昼に美容院でパーマをかけてもらって、帰ってきたらお昼寝・・・。夕方起きたらちょっと仕事してテレビ見てご飯食べて。美容院に自転車で行った以外は結局運動してません。

　ここのところ運動不足のようで。

　午後になると毎日のようにおせんべいを食べたり甘いものを食べたりで間食していることもあり、例によって体重はまったく変わらないもののお腹ポッコリ状態になってきました。これはちょっと絞らないとイケマセン。でも食べるのはガマンしたくない・・・。

　以前、駅までバスで行っていたときは、ときどき歩きで30分弱かけて帰って来ていましたが、自転車で行くようになって帰りもスイスイ（というか、帰りは下り坂なので行き以上にスイスイです）。とはいえ、ギリギリで会社に行っているので今さらバスに戻すと間に合いません・・・。

　ということで、行きは自転車のまま、帰りだけ自転車を押して歩くことにしようかなとふと思いました。

駅の変な放送

　ここ最近更新が滞っているのは、つまり仕事が忙しい時期だからで、毎月締め切りに追われる以上、仕方ない部分があり・・・。

　さて、ときどき新宿駅で変な構内放送を聞くのです。

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1日寝太郎

　朝、起きたら雪。雪だからではないのですが、今日は1日中、ご飯食べてる以外は寝てました。

↑朝9時の時点でこのくらい。けっこう積もってました

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α350はどうなの

　ということで、横浜の鉄道模型フェスタのあと、銀座ソニービルでα350を見てきました。

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まさに関東ローカル

　横浜鉄道模型フェスティバルで、名鉄パノラマカーのＢトレインショーティーが販売されると聞き、行ってきました。

↑会場はランドマークタワーではなく、下のランドマークプラザでしたが…

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手ぶれ補正か高感度かそれとも明るさか

　連休明けからほぼ毎日午後11時29分発の中央特快で帰っていた先週までがウソのように定時間やフレックスで帰っている今週です。早く終わると書店などにも寄ることができて、なんだか気持ちにもゆとりが出て、企画のアイデアも出てきそうな「気が」します。

　とはいえやることはいっぱいあるものです。ウチに帰るとどうしても仕事をやる気にならないので、今日は会社帰りに近くのマックでコーヒーを飲みながら30分ほど書類に目を通していました。こういうとき、小腹を満たしながら安価に（今日など、アップルパイとコーヒーで170円）ゆっくりできるのはありがたいです。アルバイト店員が暇そうでぺちゃくちゃうるさかったけど。

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ホームドア

　午後から大手町に行く用事があったので、新宿から地下鉄丸の内線で大手町へ。

　丸の内線の駅にはホームドアが設置されています。ゆりかもめなど、自動運転の列車を除くと非常に珍しいホームドアですが、とくに混む駅、列車が通過する駅、列車の編成長が長い路線の駅にはどんどん設置すべきだと思います。

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やる気のあるなし？

　今日はフレックスで会社を出て、カメラ店等を回ってきました。

　目的は2つで、まずmacにつけるスピーカーの探索。そしてズイコーデジタルレンズの価格チェック。

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市長選

わずか1週間の選挙期間で、きょうは府中市長選の投票日。何日か前に選挙公報が配布されていたのは知っていたのですが、仕事が忙しかったこともあってあまり見てませんでした…。とはいえ棄権するわけにはいかないので、投票に行ってきました。

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自販機のおつり

　今日は夜風が強くてほんとうに寒かったです。

　寒かったためか、自販機のつり銭を取り忘れてしまいました。飲み物の自販機なら知れているのですが、駅の自転車置き場の定期の更新で800円のおつり…。これは悔しいです。

　1時間後に残ってないかなと探しに行ったのですが既に無く。直前の時間でおつりのあるレシートが残っていたので、持っていかれてしまったのは確実なようで。ま、おつりを取ろうとしたときに余分に入ってればもらうよな…と思いあきらめることにしました。

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東京も雪

東京も今年初めての雪。

↑朝の武蔵小金井駅。積もらなかったけど、けっこう本格的に降ってました。開いている踏切から撮影。C-2

　仕事で原稿をどうしても書き上げなくてはいけなくて朝6時までやってましたが（で、7時過ぎに起きたわけですが）、4時過ぎに外を見たときは何も降ってなくて、まさに予想外の雪でした。思ったほど電車の遅れもなかったのは幸い。でもお昼過ぎまでけっこうな勢いで降ってました。

　雪遊び、したいな。

鉄道ファン

　21日は鉄道雑誌の発売日。

　webを見ていたら「鉄道ファン」誌の表紙がパノラマカーだったので、さっそく書店に偵察に。

　http://www.railfan.ne.jp/koyusha/

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スクーターで名鉄撮影

↑6500系。本線笠松－木曽川堤（旧東笠松）

　ということで実家付近で撮影。午前中郵便局などで用事を済ませたり、午後はお墓参りに行ったりしていたので、実質的に15時くらいからの撮影。いつもながら行き当たりばったりで運用など調べていなかったのがかえすがえすも残念でした。　…平日運用で、昼間帯に本線にパノラマカーの急行運用があったらしい…。知らなかった…。

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自転車で名鉄撮影

↑6750系（2次車）。瀬戸線東大手－清水

　帰省すると名鉄を見られるのがうれしいのですが、ちょっと時間を見つけて自転車で撮影に。

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あけましておめでとうございます

　元旦のニューイヤー駅伝を応援・取材するために、去年と同じパターンで31日夕方から太田のＭさんのアパートに泊めてもらい宴会。皆さんが持ち寄ったお酒はそれはそれはたいそうなもので、私には価値があまりわかりませんでしたが…。というか、私は22時ころにはすでに撃沈。紅白も全然記憶に残っていません…。

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ＯＭレンズ売却

↑ズイコー90mm F2 マクロ（左奥）、シグマ28mm F1.8（右奥）、50mm F1.4（手前）

学生の時にOM2とともに揃えたレンズや周辺機器をこのたび売却しました。思い入れがあるものばかりですが、もうここ何年も使っていなかったので、使わないよりは誰かに有効に使ってもらったほうがいいかなということで。また、夏に買ったオリンパスのE-330が予想以上に気に入ったので、本格的に乗り換えようということで。ここで得た資金を次のズイコーデジタルレンズ購入の足しにしようかなと考えています。（αスウィートが宙ぶらりんですが…）

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ピンパーマ

　ようやく仕事がひと段落したので、身の回りのものをメンテしてました。

　まずは午後から美容院へ。美容師さんと相談しながら、今回はパーマをかけることに。千葉や群馬にいた頃の「オバちゃんパーマ」（髪が柔らかいのでかかりすぎてしまってクルクルに…）で、パーマには敏感になっている私ですが、今回は「ピンパーマ」というのを施してくれました。なんだかカーラーを使わずに、ピンと綿で軽く巻いていくもので、髪に白い綿がぽんぽんついていくようすはなかなか楽しいものでした。仕上がりはゆるやかな感じでなかなか良い具合でした。途中美容師さんが何人も分担して作業して、最後に１つの形になるのはある意味すごいなと思いました。いつも行っている府中の美容院「パッセージ」、なかなかいいです。

　で、帰ってからは駅までの通勤用となっているランドナーのメンテや、カメラ資産の整理など。あっという間に1日が過ぎてしまいました。

大阪

かつを氏の結婚式にお招きいただいたので、大阪に行ってきました。

結婚式自体の写真は追って…

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名古屋

　名古屋といえば、コメダ（珈琲店）です。

　ということで、帰省したときのお昼は近くのコメダで。コーヒー自体は特別他よりおいしいとかあまり思わない（もちろんまずくないです）普通な味なので、ごくごく普通な喫茶店なのですが。名古屋では。

　しかも、コーヒーは普通としても、軽食系のものは、安くはない値段。

　でも、なぜか名古屋ではコメダの駐車場はいつもけっこう混んでいて、人気があるのです。不思議。私も学生まで名古屋圏にいながら喫茶店にはあまりなじみがなかったほうなので、なぜかはわかりません…。

　で、安くはない軽食ですが、

↑ハンバーガー　360円。　でかい。

↑スクランブルエッグトースト　560円。　でかい。というか、中に入ってるタマゴペースト（ゆで卵をつぶしてマヨネーズで混ぜたサラダ（？））の量が尋常ではない

　ということで、コメダを知らない土地の人には理解しにくいものが揃ってます。シロノワールとか。。。そこがおもしろかったりするわけですが。。。あくまでも名古屋では普通のこと…か？

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駅伝

↑まだ集団だった1区

　正月のニューイヤー駅伝の予選も兼ねている、東日本実業団駅伝が開催され、応援に行ってきました（ちょっと仕事も入ってますが）。今回はクルマで行って、現地では自転車で移動します。1周10km弱を7人で8周。1ヶ所で待っていても8回選手が目の前を走ってくれるのは、普通の駅伝にはない、良いところですが、自転車を使って1周に2回見ることをもくろみます。

　去年までよりスタートが1時間早く8時なので、かなり早起きをして5時過ぎに府中発。外環→常磐道で千葉ニュータウンへ。朝早いと道路は快適に流れ7時過ぎに現地に到着しました。

　さて、今年のニューイヤーでシード権を逃しているので、スバルチームは今回良い順位でゴールして来年の出場権を取らなければならないのですが、レースの展開は先行逃げ切り型（と聞きました）。1区こそダンゴで11位だったのですが、徐々にトップからは話されつつも順位は上げ、4区のギルマ選手が快走し5位までアップ。その後1人抜かれましたが、無事(?)6位でゴールしました。

　私と同様、他の人たちもすごく朝早くに家を出ているはずですが、多くの人が沿道で声援を送りました。その元気さには感心します。1時間早く始まったので、ゴールも1時間早く、12時頃にはトップがゴール。やはり日曜午後の近隣の渋滞を避けるためでしょうか。

　帰りに近くのジョイフル本田に寄って脚立を買ってきましたが、国道に出るのに渋滞。その後も16号が柏市内で大渋滞。行きより1時間以上余分に時間をかけて帰ってきました。

↑スタート前です。1区は塩崎選手でした

↑快走した4区ギルマ選手

↑5区河野選手

↑そして6区道方選手

　それにしても、駅伝の選手を撮るのは電車とは勝手が違って難しいです。

α700って

　今日は休日出勤で、なぜか休出のときは雨降りが多いような気がするのですが…。

　お昼休みに新宿のカメラ量販店に行って、α700を見てきました。別に買うつもりはないですが…、冷やかしです。

　まずスタイル。角張っているのに角は丸い。特徴がないというか中途半端というか。ソニーらしさってどうなのかなと、少し疑問です。

　触ってみると、それほど重くない。フィルカメラ換算で24-160mm相当をカバーする16-105mmレンズもそれほど大きくなく。しかし、あちこちのボタンは大きいもののα100と同じで何かペコペコした感じ。そしてなんとも違和感があったのはシャッターボタンのストロークの長さ。他のボタンがペコペコとほとんどストロークがないのに、シャッターボタンだけ異様にバネの跳ねかえりを感じるくらいのビヨーンとした押し心地。指先に神経を集中させて押すにも少し慣れるまでに時間がかかりそうな感じがしました。

　あら捜しはそのくらいにして、けっこう良いなと思うこともたくさんありました。

　まず、ファインダーが見やすい。αスウィートと比べるとアイポイントも高くなっているようで、眼鏡をかけていても下部のシャッタースピード等情報表示も見やすかったです。

　そして、背面液晶が大きく、細かい。αスウィートだと撮影後拡大表示してもピントが合ってるかどうかわからず、結局家に帰ってパソコンで確認するまで不安だったのが、これだけ詳細だとしっかり確認できそう。

　あと、連写性能が上がって、ファインダーの像消失時間も確実に減ってます。

　こだわったというシャッター音は、とくには感動を残さない感じで、良くもなく悪くもなく。ただαスウィート、α100のパカッパカッという感じのどうにも安っぽい音よりはずっとよく、つまりは「気にしないで済むくらいの音になった」ということでしょうか。

　結論的に、これまでα系のデジカメを持っていた人が代替orグレードアップするなら確実に進化が体験できるかと。しかし初めてデジタル一眼を買う人にはα100でもいいんじゃない？という感じ。他のメーカーのを持っている人がわざわざ買い換えるかどうかは、カメラによるのではなく、どうしても欲しいレンズがあるかどうかによるのではないかと。（要は価格、性能を考えると微妙に中途半端感が…。「持つ悦び」「撮ってみたくなる感じ」は少しすくないかなという感じがしました。）

　とはいえ、重要なのは実際の使い勝手と、写りがどうかということでして。きょうはチョコチョコっと店頭のをいじってみただけなので、なんとも言えませんが。

　うちに帰ってきてカタログを見てたら、「中央はF2.8対応センサーを重ねて配置…」などと書いてあり…、つまりは中央以外はF2.8以上の明るいレンズには精度的についていけないわけね…。

　とすると、私のαスウィートは、シグマのレンズをつけたのが悪いのではなく、シグマの「F2.8のレンズ」をつけたのが相性が悪かったのでしょうか。ということは、レンズキットについていた、F値の暗い標準ズームだったらちゃんとピントは合うのでしょうか。あ、でも100mmマクロはF2.8でもピント合いますね。謎は深まるばかりです。

特急形

　大宮に出張だったので、朝、武蔵小金井から西国分寺経由、武蔵野線で大宮に向かったのですが…

　武蔵野線から大宮に向かうには、ふつうは埼京線か京浜東北線に乗り換えていくのですが、ちょうど朝には貨物線(?)を通って直通する快速「むさしの」が設定されているので、それに乗っていきました。この「むさしの」号は、ふだんはスカ色の113系(?)で、４ドアの205系が多い武蔵野線にあって異色の存在。それが今日は「特急形の車両で運転します」とのアナウンス。「ん？」と思っていると旧「あさま」色の189系（かな？）が入ってきました。

　そういえば旧国鉄形の特急車には乗ったことがないような気がしたのですが、残念ながら既に満席。大宮まで立っていくことになりました。通路に立ってみると、さすがに特急形は通勤時間帯にはふさわしくなく、つかまるところはないわ（シートの肩にさえない）、窓は小さいわ、乗降に時間はかかるわで、なるほど車内放送で「特急形車両でご不便お掛けしています」と繰り返している理由が実感できました。名鉄で特急形が急行や普通で来たりするとうれしかったものですが…。しかし、さすがに国鉄形特急車だけあって、乗り心地はなかなかのもの（重厚感というかなんと言うか･･･）でした。ふだんの205系とは比べものになりません。

　ということで、得したのか損したのかわからない経験でした。

ＷＲＸ ＳＴＩ

モーターショーでインプレッサＷＲＸ ＳＴＩの実車を見てきたところですが、ふと思いたってスバルのお店に試乗車があるか電話してみたら、あるというので、さっそくいつもの府中店に行ってきました。（買うとかではなく、乗ってみたかっただけですが…）

↑ＷＲブルーもけっこういいです

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モーターショー見てきました

　ということで、東京モーターショーを見てきました。そして疲れてきました。

　本っ当に、人が多かったです。主催者発表で15万2100人。平日のざっと3倍…。お昼過ぎなど、クルマなどまともに見られません。おかげで存在に気づかず、見てないクルマがいくつかあるような…。

↑スバルブースも多くの人でにぎわっていました。ＷＲＸ　ＳＴＩは「カッコイイ」という声が多かった、これは良し。赤いエクシーガコンセプトはレガシィと思っている人が多いように感じました。7人乗りと言ってますヨ。

　開場直後の9時45分ころから終わりの19時までいて、印象に残ったのは部品メーカー、二輪車、商用車の展示でした。（…乗用車メーカーは、まあどこも同じような演出になるもので…）　そこで、そんなブースを中心に振り返ると…

↑やはり楽しみは実際に乗ること。会場に着いて真っ先に試乗券配布場所に走ったものの、既に長い列が…。クリーンエネルギー車などの列は10時配布分をはるかに上回る人数に見えたので、商用車の列に。なんとか10時配布（11時から試乗）分で券をもらいました。商用車はバス3種。都内で走っているというバイオディーゼル燃料を使ったハイブリッドバスに乗りました。トヨタ・日野等が試作したものらしいですが、プリウスと違って発進から減速まで、アイドリングストップを除いてエンジンはまわっているタイプ。エンジンメインで、モーターがアシストするハイブリッドだそうです。共同で試験しているエネオスの人が解説してくれましたが、なかなか楽しかったです。

　そして、部品メーカーの展示は真面目に自分たちの技術を伝えようとしているものが多く、好感が持てました。見ていくほどに、日本の自動車産業を支えているのは部品メーカーだと感じます。完成車メーカーはそうした素晴らしい部品メーカーと一緒にそれをうまく組み合わせ、1台のクルマにしていくわけです。（そこで不思議なのは、その組み合わせ方によって、本当に全然違うクルマができてくることです。）お客さんは少なかったですが、モーターショーではこうした展示を見てまわって、次に出てきそうな技術を知るのがけっこう楽しいものです。

↑日本精機のブースで。真ん中がB9 トライベッカのメーター。メーターだけ見ると、けっこう大きいことがわかります。こうして並んでいると楽しいです。自発光式のメーター全盛の今日ですが、私は今のランカスターの青い文字盤に黄色指針のメーター好きです。

↑展示としておもしろかったのは、アイシングループブースにあったこのモデル。クルマ1台の中にどれだけアイシン系の部品が使われているか示すもの。　…かなり多かったです

↑トヨタ紡織のシート素材の展示。手触りも確かめられます。織り方はどうであれ、クルマのシートはもう少しカラフルでもよいのではと思います。なんでもグレーや黒というのはクルマの中を暗くしてしまいます

↑同じトヨタ紡織のレクサスのリヤシート。マッサージ機能を確かめられます。すぐ隣にあった「パーソナル・リラクゼーション・シート」の提案は、このシートにさらにアロマの香りと癒し画像が組み合わさったようなもの。確かに疲れた身には気持ちよかったです。

　これらのほか、面白かったのは、デンソーのディーゼルエンジン用インジェクションを顕微鏡で見られるコーナー、小糸製作所等ランプメーカーの展示、豊田合成の歩行者保護エアバッグ、トヨタ紡織のネットタイプのシートなどでした。

商用車各社のブースは、「大きいトラックほど人気」。ふだんは乗れない大型トラックの運転席を見ようと、皆さん長い列を作って待っていました。子どもたちが多かったのも印象的で、「はたらくくるま」はいつの時代も人気です。

それにしてもそれにしても、疲れました。1日中立って歩きまわるのは偏平足人には厳しい…。1日中立って笑顔を振りまいているコンパニオンさんは本当にスゴイと思いました。

高速の走り方？

　ということで、宇都宮で開催されたジャパンカップ・サイクルロードレースを見てきました。朝4時に起き、4時半過ぎに府中を出発。約150kmを、行きは3時間弱で着きました。早朝深夜割引で半額になるし、なかなかよかったです。

　でも帰りは午後3時過ぎに出て、家に着いたのが夜8時。途中遅い昼ご飯を食べたりしたものの、20分そこそこ。要因はやはり渋滞で、事故渋滞で13kmほどを抜けるのに1時間半ほどかかりました。

　渋滞につかまりのろのろストップ＆ゴーを繰り返していると、路側帯を走っていく悪い奴が…。なぜこういうことをするのは（ほぼ）決まって高級車と言われるものなんでしょう。きょうもセンチュリー、セルシオなどなど。フェラーリ3台組というのも走っていきました。ハザードを出しているということは、危ないということは認識しているということで。でも許せないのは自分たちだけ早く行こうという横着さです。こういう奴らは優先的に取り締まってもらわないといけません。残念ながら日本で高級車に乗るのは、本来ふさわしくない人たちが多いようで、これではつくった人たちがかわいそうと思ったりします。

　ときに、その後渋滞が解消してみると、まわりのクルマが頻繁にブレーキ踏んでます。それって高速道路の走り方じゃないんじゃないの？と思うのは私だけでしょうか。高速ではブレーキなんてかける必要ないし、かけなくて良いような車間距離をとった運転をしないと危険だと思うのですが。100数10km/hで走りながら前のクルマに5mと離れずピタッとくっついている奴は前のクルマがブレーキをかけたと「同時に」「より強く」ブレーキをかけれるのでしょうか。もし、事故がこんな運転をする人のせいで起こったとすると、怒りの抑えようがありません。

　…ということで、愚痴グチでスミマセン。

　ジャパンカップの写真はまたあとで…。

雨

　夕方からけっこうな雨風になってきました。午後3時頃美容院に行って、帰ってくるときには急に風が強くなっていました。予想もしなかった台風ですが、明日はどうなることやら。

　もともと今週末はラリージャパンを見に行きたいと考えていたのですが、ツアーを見ると「金曜夜発、日曜夜帰り」というのはなかなかなく、けっきょくあきらめてしまいました。

　そのラリージャパン、ＬＥＧ１からたいへんなことになっています。早々にＳＷＲＴのペター、クリスがリタイヤ。続いてＰ－ＷＲＣの新井さんまでが。そして今日ＬＥＧ２ではＳＷＲＴ最後のチェビー・ポンスまでリタイヤ。これまで4回のラリージャパンでこれ以上悪い時はないです。去年見に行ったときは、ペターはすごくかわいそうでしたが、それでもまだサービスパークの雰囲気は最悪という感じでもなかったです。でも今年は…、どうなんでしょう。

　幸い（？）、ペターと新井さんは、スーパーラリー規定でＬＥＧ２から復活。トップ争いとは関係なくなってしまったものの、それぞれトップタイムを出すなど応援に来てくれたファンにアピールしてくれています。とくに新井さんはタイトルかかってるし、ニュージーランドの驚異の逆転の例があるので、あきらめずがんばってると思います。でも上位陣がどんどん脱落する中、ＬＥＧ２で既に１～３位とそれ以下の差がけっこうついていて、皆あまり限界までは出してなさそうな感じがする中でのトップタイムは微妙な感じです。

　なにはともあれ、なにか１つでもいいニュースがほしいです。鎌田さんもがんばっていますね。

　さて、明日は早起きして宇都宮に行ってくる予定です。果たして天気は？？？

E-3見てきました

今週E-3が発表されたので、試作機を見て触れるという神田・小川町のオリンパスギャラリーに行ってきました。

日中は混んでるかなと思ったので夕方行ってきましたが、「順番にお呼びしますので名前を書いてお待ちください」。担当の人が説明したり質問に答えたりしてくれるので、順番に触らせてくれるとのことでした。日中はけっこう待ったことでしょう。待ちは3人くらい、実機は2台だか3台だかあったはずなのですが、なかなか順番がまわってきません。なんだかマニアそうな人たちが触りながら担当の人に感想？批評？をたれていました。私は大きさなどをちょっと見て、レンズを見て、ちょっと質問したいだけなんですけど…。私の後ろにもどんどん待ちの人が増えているんですけど…。完全に自分たちの世界に入っている人にイライラしながら待つことしばし。順番が回ってきました。

今回の目的は２つで、
・同時に発売のレンズ、12-60mmはどのくらいの大きさ、重さなのか。またE-330につけたときのフォーカスの速さはどうなのか知りたい。（買うかどうかの参考に）
・E-3自体を見て触りたい。とくにライブビューの使用感。（こっちは興味だけ）

ということで、感想は、

【E-3本体】

・思ってたほど大きくない、重くないように感じる。グリップもE-1より小さく持ちやすい。

・単純に、カッコイイ。というか、バランスがよく整ったデザインで、とくに背面が整然とした感じでいい。

・ファインダーは大きく、OMほどとは言わないまでも、いま使ってるE-330よりはるかに明るく見やすい。でも、ファインダー接眼部の窓が小さいので、眼鏡をかけて覗くとその窓枠でケラれる。（E-330はハーフミラーを通しているので比較対象になるはずありませんが…）

・ライブビューはE-330でいうBモードのみで、Aモードはなし。Bモードとしては他社のを含めてこれが速いとはいうものの、Aモードの便利さを知ってしまうと…。少なくとも動くものの撮影には使えません。

・撮影した後のアフタービューがそのまま画像再生モードになるような設定をできるそうで、「あ、これ完全に失敗」というときにすぐ消せるようです。他社ではあたりまえにできることですが…

【ズイコーデジタル12-60mmレンズ】

自分のE-330につけて試させてもらいました。

・もちろんキットレンズの14-45mmより大きく、太く、重いが、持ち歩くのが苦痛になるほどではない。E-330にこの12-60mmをつけると、けっこうレンズの存在感が大きいバランスになりましたが、他メーカーの同じくらいのレンズと比べればかなり小さいでしょう。

・フォーカスは静か。あまり試せませんでしたが、確かに速いと思われます。E-3ではない旧型機につけても、モーターが速くなっている分、フォーカスも速くなるそうです。

・ズームリングの幅が狭い感じがしました。ズームリングが手前のほうにあることから、少しリングが回しにくい印象を受けました。望遠側にズームするとそこそこ全長が伸びるようです。

↑E-330にZD12-60mmをつけて撮ったもの。ブレてますが…

E-3は買えませんが、ZD12-60mmは買いたいです。速いフォーカスの必要性はそれほどでもなくても、35mm換算24-120mmの焦点域をカバーするのはいいです。速いフォーカスが活かされるのは、同時に発売されるZD50-200mm（SWD）のほうですね。

それにしても、オリンパスさん、製品名のつけ方に脈絡がなさ過ぎるような…。E-1の後継はE-3。初級・中級機はE-300→E-500→E-330→（輸出のみでE-400）→E-410・E-510。これをうまく系統立てて説明するのは至難の業かと。

↑軽い単焦点の広角レンズがあったらいいな…

駅撮り

↑武蔵小金井駅前の小金井街道。下り線が高架になり、止められる時間がけっこう減ったような気が

やっと仕事もひと段落感があり、久しぶりに快晴だったので、神田に行く途中、阿佐ヶ谷駅で電車の写真を撮っていました。複々線で架線柱が邪魔にならないのはいいですね。

今のところE-330にはレンズキットの標準ズーム（35mm換算で28-90mm）しかないのですが、ここでは135mm以上くらいが欲しいかも。300mmから400mmくらいあると、荻窪から高架に駆け上がってくる編成が力強く撮れるかな…と思いました。

↑E233系

↑201系。本当に少なくなりましたが、とくに区別される感じもなくこれまで通り中央特快や青梅特快、通勤特快などにも使用されています。

↑183系（たぶん）。国鉄－ＪＲは詳しくないので型式はよくわからないのですが。ライナーなどでまだ活躍している国鉄特急色の電車ですね。昔の国鉄色は、（国電の単色も含めて）色のセンスが素晴らしいと思います。中間色同士を組み合わせて、バランスのよい塗り分け。最近の一部の鉄道車両には「どうしてそうなるの？」といいたくなるような、短絡的な色・塗り分けもあります。同じにしろと言うつもりはありませんが、しっかりとしたセンスをもった人がデザインしてほしいです。うまくやれば、車両、色がブランドになるわけですから。

ということで、このあと神田小川町のオリンパスへ…

久しぶりの更新

　ここ１ヶ月、ＰＣのウィルス対策ソフトの延長をしてなかったり、仕事に追われたりしてすっかり更新を怠ってきました。久しぶりの更新です。

　ウィルス対策ソフトはノートンのインターネットセキュリティを使っているのですが、性能自体は満足しているものの、２台のＰＣそれぞれが別契約になって契約が統合できない点や、サポートセンターが日曜対応してない点などサービス面で不満に思う点が多く、なかなか契約の延長に踏み切れず。でも今どきWindows2000に対応するもの自体が少なくなってきてしまったので、けっきょく従来のまま契約延長することにしました。

　ということで、朝は雨が降っていたものの午後止み、来週の伊東ランにむけてクルマに自転車キャリアを着け、その後暗くなるまで２時間あったので少し走ってきました。練習になるほどではないですが。
　府中から関戸橋を渡り京王線沿いに１時間。北野の手前まで行って、帰ってきました。雨がポツリポツリとしていましたが、このくらいなら大丈夫な範囲。帰りがかなり楽だったので、これでも行きは微妙に上り坂基調だったようです。

↑ということで、折り返し地点で１枚。コンパクトデジカメでもそこそこ撮れるもので。もう薄暗くなってきていました

久しぶりに自転車

休暇をとったので、夕方、久しぶりに自転車で走ってきました。

霧雨のような雨で路面が濡れていたので滑らないように慎重に、また痛めている左手首のようすをみながら、時速25～27kmくらいで多摩川サイクリングロードを流してきました。中央線の鉄橋まで、往復30km、90分。本当に久しぶりだったので、これでもうちに戻る頃には疲れが見え始めていました。

これが10月の伊東ランにむけて実質的に最初の練習。まだまだ先は長すぎますが、ぼちぼち楽しみながらの練習をしていこうと思います…。

ということで、今回の記録

走行距離　30km
走行時間　1時間19分
平均速度　22.8km/h

ところで、今回は雨で濡れるのでカメラなどは持たず。そこで携帯カメラを試してみました。

↑いつもの京王線。まったくダメダメです。シャッタータイムラグも大きすぎて。

ということで、流し撮り

なんとかできましたが、それにしてもすごい画面のゆがみ…

ということで今回わかったこと。携帯のカメラは非常用。というかカメラと思ってはいけない。メモ帳…？。これで人の写真を撮るのはある意味けっこう失礼かも…。最近の携帯カメラは何百万画素とか言ってますが、これにだまされてはダメです。画素数ときれいに写るかどうかはまったく別の話です。やはりカメラとしてはカメラを持っていこう…。

わかってたんですけどね。

鉄道模型ショウ2007

きょうは松屋銀座で行なわれていた鉄道模型ショウ2007を見にいきました。

　何でも第２９回を迎えるそうで、鉄道模型の世界では有名なイベントのようです。銀座の松屋に行って驚いたのは、それがまた高級そうな百貨店だったこと。ちょっと場違い的な気もしつつ８階に上ると、これがまた混雑ぶりにびっくり。物販コーナーでは通路を動くのに苦労するほどの混みようでした。

　と、入場券を買って中に入りました。中のつくりは、何回か行った名古屋・丸栄の鉄道模型展と同様な感じ（こちらのほうが前からやってるわけですが）。

　模型メーカー各社の新製品、試作品などを確認してきました。関東でのイベントと言えども、各社とも名鉄のモデルも展示しているのでほっとしました。はたして関東に名鉄好きはどれだけいるのか…？

↑510、520形、750形などがそろうモデモは、美濃町線の600形の製品化を発表（展示はパネルのみ）してました。岐阜の市電はなくなってから充実してきました。どうせなら連接車880形や870形も製品化されませんでしょうか？

↑グリーンマックスだけでこれだけの名鉄車が揃ってきたということにびっくり。（このほかに7300形や5700、5300系、3100系も作れるわけで…）

↑期待のトミックスの7000系は、期待以上の出来のようで、とくに屋根上の出来にはびっくりしました。白帯車のフロントまわりは「ちょっと違う？」感じがしましたが、量産までに玉成されてくるかと思います。

ということで、楽しんできました。中央にあったレイアウトは、基本的に名古屋で見たのと変わらず…。運転されていた本数は丸栄のほうが多かったような気が…。

ついでに、天賞堂やカツミといった鉄道模型店、中古カメラ屋、ソニービルなどをブラブラっとして帰ってきました。

↑毎日乗っててもなかなか撮れないので、東京駅で撮ってきました。201系

↑同じくE233系。やはり新しいのは良いです。カッコいいかどうかは別として

小田急ビール

　きょうは、夕食時に、ちょっと前に新宿駅の小田急売店で買ってきたロマンスカー登場５０周年缶のビールを開けました。

　ま、普通のサッポロ黒ラベルに歴代ロマンスカーのイラストが印刷されているだけですが…。でも黒ラベルは普通においしいので満足です。

　ちなみに、ロマンスカーに乗ったのは軽く２０年近く前に１回だけ。当時新宿近辺はタラタラと走っていて、料金を取る特急の割には遅いな～と思ったような記憶があります。最近は複々線化も進んでスピードが出せるようになっているみたいですし、ＶＳＥも外装デザイン以外は魅力的なので、ロマンスカーに乗って箱根に行きたいです。
（そういえば「あさぎり」に乗って沼津まで行ったことがありました。そのとき乗ったのはＪＲ東海の車両でしたが…）

　それにしても、東京に来て驚くのは、「ロマンスカー」というブランドが広く浸透していることです。普通の人の会話の中にも出てくるというのは驚きます。けっこうＣＭもいっぱいやっているということもあるでしょうが、５０年にわたって大切に育ててきたからでしょうね。

振り替え輸送

きょうは帰りに新宿駅に入ったところで「四ッ谷駅で事故のため列車が止まります」のアナウンス。電車の案内はオンタイムの表示だったので、本当に事故が起きたばかりだったようです。

「振り替え輸送します」とのことだったので、京王線で帰ることに。振り替えってはじめての経験でしたが、定期券を改札で見せて振り替え輸送券をもらうのですね。しかし、モバイルスイカでの定期券の画面の見せ方がわからず…ＪＲは機械で読み取ってもらいましたが、京王で降りるときは「えっ？」という顔をされてしまいました。後ろに人が並んでいたからか、振り替え券を持っていたからか、そのまま通してくれました…。だってふだんそんな操作はしないから。（帰ってきてパンフレットを見て、わかりました。）

府中駅では、その先のバスの振り替え券ももらえました。バスまで振り替えになるとは知りませんでした。　…でも自転車は武蔵小金井に置きっぱなしだから、明日の朝は自費でバスに乗らなきゃいけないです。

ときに、きょうの事故がどんなものだったのかはわからないのですが、東京の電車は危ないように思います。名古屋に比べて列車が長いからかもしれませんが明らかにホームへの進入速度が速いです。白線の内側で立っていても、けっこう怖いと思うことがあります。ホームドアを設置するのがいちばんですが、すぐには難しい事情もあり、まずは停車するための減速を緩やかにして、この進入速度を少し遅くするだけでも事故は減らせるのではないかと切に思います。

奥多摩むかし道

久しぶりに運動を、ということで、奥多摩の「むかし道」を歩いてきました。いつも自転車で走っているときに国道の脇に見えているのを「雰囲気良さそうだな」と思って見ていたのですが、むかし道を歩いたのは初めてです。そもそも、改修前の旧国道が国道に併走していると思っていたので、自転車で行こうと思っていたのですが、調べてみると旧街道ということで、ハイキングコースでした。

　ということで、奥多摩駅まで電車、そこから歩いて小河内ダム（奥多摩湖）まで行き、バスで戻ってくるというコースにしました。今回もＥ－３３０を持っていき、写りを確かめてみます。

↑国分寺駅前の駐輪場に自転車をとめ、９時半過ぎに出発。青梅行きなので立川での乗り換えなしに青梅まで。三鷹－国分寺間下り線高架化切り替えの直後だからか、運転士のほかに２人も添乗してました。

↑青梅－奥多摩で乗るのは２０１系を改造した「四季彩」。時刻表で調べただけあって、ちゃんと乗れました。ぴったり接続する列車の１本前に乗って来たので、目論見どおり座れました。１０時４０分頃青梅発。

↑「四季彩」の先頭車の車内。多摩川側の窓が一枚窓に変更され、座席も外向きに。先頭車以外の３両は、この外向き席の部分が向かい合わせのボックスシートになっていました。確かに外向きに座って景色が見られるのはいいですね。思ったほど「川」は見えませんでしたが、風景は楽しめました。

↑先頭部から見た青梅線の線路。ＪＲとは思えないくらいのカーブも多く、雰囲気は飯田線のような感じ。これが新宿から１時間そこそことは…

↑ということで、１１時１５分過ぎに終点の奥多摩駅に到着。駅前の観光案内所でパンフレットをもらって、いざ出発。

↑という前に、まずお昼ご飯を。道中お店はないので。ＪＲの青梅・五日市線キャンペーンのパンフレットにクーポンのあったお店でカレーを。下のオムライスも、どちらもなかなかおいしかったです。でもクーポンで「ブラジルコーヒーサービス」とあったものは「アイスコーヒー」になり、？？？これはたぶん「ブラジルコーヒーのアイスコーヒー」ではなく、ふつうのアイスコーヒーでした。

↑ということで、１２時４０分頃にようやく歩き始め。ふつうハイキングは朝から歩くものですが…４時間弱という行程だし、国道に沿っているので、暗くなったら国道に逃げ、バスでエスケープという方法があるからこそできる時間設定です。歩き始めてすぐに廃線跡が。これは小河内ダム建設時に敷かれた専用線の跡。レールも残っていました。

↑さすがに旧街道だけあって、ところどころに道祖神（？）が。ほぼ必ず花が飾ってあるのがいいです。

↑道端のアジサイをちょっとアップで。

↑標準ズームでもこのくらい写ればいい感じではないでしょうか。（ヒペリカム）

↑道のはるか上に廃線跡の鉄橋が…。国道からもよく見えますが、けっこう気になります。

↑耳神様。耳が痛くなった時に、穴の開いた石を祀って回復を祈ったそうです。

↑「しだくら吊橋」から見た惣岳渓谷。けっこう揺れるので私には怖かったですが…。この写真はライブビューＡを使用して撮ってます。手を伸ばして撮れるのはこういうとき便利。

↑タチアオイ。こちらはけっこう地面に近いところで撮ってますが、ライブビューで撮ると確かに楽。

↑西久保の切り返し以降、本格的な山道になります。午後３時、気持ち薄暗くなってきたような…

↑山道の上りを抜けて、中山の集落から国道（左下）が見えました。むかし道は、中央にある白っぽい建物のすぐ脇を通ってきました。標高差２００ｍ弱でしょうか。

↑またですが、アジサイ。露出を－１補正。

↑中山集落のすぐ裏の浅間神社からは小河内ダムがすぐ近くに見えました。思ったより早くここまで来たので驚きました。でもここからけっこう遠回りします。

↑けっこう暗い森の中で、見上げると緑がまぶしいです。

↑ジギタリス。

↑ということで、約１０ｋｍ歩いて、４時１５分に奥多摩湖畔の「水と緑のふれあい館」に到着。ちょうどバスが来る直前だったので、トイレだけ借りて、１５分過ぎのバスに乗り、奥多摩駅に帰ってきました。３時間半かけて歩いたところが、バスはなんと１０分強。いくつものトンネルを抜いているので当然かもしれませんが、それにしてもあっという間でした。

↑ずっと曇り空で太陽は出なかったものの、湿度が高かったこともあり汗だくになったので、奥多摩駅近くの「もえぎの湯」に。なんと「混雑のため入場制限」で、３０分ほど待つことに。入るとそれほど混んでなかったりするので、これは仕組みの問題？ともあれ、温泉入って、着替えて、さっぱりです。

↑お風呂のあとは、駅前の食堂でお蕎麦＆ビール。お手ごろな値段で、けっこうおいしかったです。

↑帰りの電車は普通の２０１系。ただ、青梅・五日市線用の４連で、座席脇の袖仕切りには風除けがついてました。

↑２０１系の運転台。こうして見ると２５年前の電車はけっこう「機械感」というか、微妙にレトロな感じもします。

↑夜７時でだいぶ暗くなってきました。暑くも寒くもなかったので窓を開けていたらけっこう気持ちよかったです。古里駅。

↑奥多摩駅ではすこし雨がぱらついていたこともあって、山々に雲がかかり、空の色とあわせていい感じの風景でした。青梅・立川で乗り換えて国分寺に帰ってきました。そういえば今回乗ったのはすべて２０１系でした。

　ということで歩いた奥多摩むかし道。家から近い場所、国道が併走している割には、いい雰囲気で楽しむことができました。久しぶりの電車旅というところもよかったです。

　Ｅ－３３０は、期待通りに性能を発揮してくれました。使い方としては、「基本的にはファインダーを覗いて撮影、ハイアングルやローアングルのときにはライブビューを使って撮影」という形でしょうか。良いなと思った点は、
１．やはりライブビューが「できる」ということは便利。
買う前に思っていたほど「全部ライブビューで」という撮り方ではないですが、通常のファインダーを覗いての撮影がやりにくい時にライブビューができるというのは非常に心強いです。
２．思ったよりファインダーは見やすい
ファインダーを覗いての撮影も、確かに像は小さいものの、アイポイントが高いこともあり眼鏡をかけてても見にくいことはないです。ファインダー内表示が右側にあることも心配していましたが、考えようによってはＯＭ２も横にあるわけで、とくに気になりませんでした。表示類はαスウィートデジタルより見やすいくらい。
３．シャッター音が小気味よい
αの「パコッ、パコッ」という感じと違う「キシューン」という感じで、なかなか良いです。
　ちょっと残念だったのは
１．電源ＯＮにしていると、スリープの時間が経つまで背面液晶の表示がつきっぱなしなこと（なにか電池がもったいない感じがして、表示をＯＦＦにして使ってました）。
２．暗いところは（たぶん）苦手なこと。キャノンのキスデジＸなどでは気軽にＩＳＯ８００や１６００まで上げられますが、ちょっと薄暗いくらいでは８００に上げるのはためらう感じ。でもキットレンズでＦ値が暗いのでシャッタースピードも遅くなりがち。ブレには注意が必要そうです。
３．「Ｐ（プログラム）」のパターンがいまいち「？」がつくかんじ。平気でブレブレ間違いないシャッタースピードを選択してくる。今回はほとんど「Ａ（絞り優先）」で撮ってました。
　こんなところでしょうか。

こんどは天気のいい日に写真撮りに行ったり運動したいです。

江戸とうきょう建物園

午後から、近くの小金井公園内の「江戸とうきょう建物園」に行ってきました。桜の季節は人でごった返していた小金井公園ですが、きょうは雨が降りそうでバラッとしていたので、けっこう静かな土曜日でした。

この公園、江戸時代の農家から明治～大正の豪邸、戦前の下町までの建物が脈絡無く（と私には思えた）鎮座しているのですが、ひとつひとつの建物を見ていくとなかなか面白く、時間があっという間に経ってしまいました。
結局約半分は内部までゆっくり見ず次回へ持ち越し。けっこう楽しく約２時間半を過ごしました。
私的には戦前のころの近代的な民家がしっくりきたかな、という感じでした。広くはなくてもガラスが多く明るい室内などが気に入ったのでしょうか。

↑園内にはアジサイをはじめ植物も多い

↑上３枚　この建物が戦中に建てられたというのはちょっと驚き

↑このいすゞ製ボンネットバス、あす７月１日には園内を走るそうです

↑E-330のライブビューで撮るとこんな構図も簡単。都電を見上げる必要はないのですが…

↑ふつうに撮るとこんな感じ

↑蒸し暑かったので、売店はにぎわってました

今回はオリンパスＥ－３３０の試用も兼ねていて、あれこれ撮ってみたのですが、感想としては
１.ライブビューはそんなに使う必要ないかもしれないが、あると便利。
２.仕組み的に仕方がないのだろうけど、ファインダーでみる絵に色がついている（赤紫がかって見える）のがちょっと気になる。
３.ミラーショックが少ないので、ぶれにくい。
４.高感度が苦手なのか、「ＩＳＯ ＡＵＴＯ」のときに手ブレするようなシャッタースピードでも感度を上げていないみたい…。レンズが暗いこともあって、ＩＳＯ４００くらいで撮ることになれている人間にはちょっときつい。
５.撮影中にいろんな設定を変更しようとすると意外と面倒なことが多い。「操作性」という点ではαスウィートのほうが（私には）はるかに上。ボタンを押した感触やシャッター音などはＥ－３３０のほうがいいのですが…
６.肝腎の「写り」に関しては、まだ枚数が少ないし、動くものも撮ってないのでなんともいえません…

ということで、明日は奥多摩に行こうかな、と思っています。

武蔵小金井高架駅見学

今日は午前中に社宅の草刈りが終わった後、武蔵小金井駅の見学会に行ってきました。

これは、７月１日からの下り線の高架切り替えを前に、完成が近い高架駅部分が公開されたもの。武蔵境、東小金井、武蔵小金井それぞれの駅で行なわれたようでしたが、私はいつも使っている武蔵小金井駅へ。

↑見学会の入口。見学は無料で、受付もとくにありませんでした

まずはプレハブの中で、工事の概要などを見せてもらいます。使用された新技術（低騒音な道床など）の説明なども。

↑完成後のイメージ図。なんとも都会的に（見える）

そして高架下を通って…

ヘルメットを借りて…

↑まだ上り線の工事があるので、クレーンはホームの中を貫いて立ったままです

高架上の駅へ。

 
↑北口方面を見る

↑こんどはベンチもあり

↑パンチングメタルの防風板があるので高架上でも寒くないかも

そして驚いたのは

↑武蔵小金井の電車区へ下りるための線路がつながっていた…
写真向こうのクロッシングの右側線路がそのまま下り坂になってました

ということは、下り線だけが高架上に乗っかっている状態でも、むさこ始発の電車は設定できるということ…。現在のように中線に入ってきた電車がそのまま折り返すというわけにはいかないでしょうが…。

↑これは現在の仮設通路を見たところ

 

ということで、ひと通り見せてもらいました。まずは下り線ということは、基本的には会社帰りに、暗くなってからの利用となるのでしょうが…便利になることはよいことです。上り線が残っていても、踏み切りの待ち時間は劇的に短くなるでしょう。

↑駅の外観

↑駅以外の高架部の外観。下がアーチになっていてけっこうきれいなデザイン

↑工事中の武蔵小金井駅全景。上り線も完成する頃には２０１系はないかも…

↑ということで、特別快速で走る２０１系

しかし、帰ってきてからビックカメラの通販サイトを見たら、オリンパスのＥ－３３０がなくなっていた…　え、在庫切れ？？？買う決心したのに…

クルマのカギが…

クルマの運転席ドアのキーシリンダーがドアの中に落っこちるという事態が発生。
こないだから「ちょっと内側に引っ込んでるような…」とは思っていたのですが、これにはちょっと驚きました。１１万キロ乗っていれば、ドアの開け閉めの回数も半端ではないと思いますが、それにしても、（自分はドアを閉めるときにはバシーン！とは閉めないようにしてますし、）驚いた。どこかのねじが落ちて、ワイヤーが曲がってしまったそうですが、直すのにワイヤーだけでは取り寄せられずAssyで取り替えで２万円以上…というのもびっくり。ま、シリンダー自体は再利用できるそうで、カギが２種類にならなかっただけ良かったと思うべきでしょうか…。

デンパーク

岐阜の実家から、名古屋の（ゆふふの）実家に移動。実家が近いって、良いことです。

きょうは安城市にある「デンパーク」へ。
デンパークって、まぁ、農業のテーマパークのようなものです。

行って驚いたのが、お客さんの多さ。５月連休のピークとはいえ、駐車場にはまったく入れず、臨時駐車場のアイシンさんの工場からのシャトルバスも順番待ちの長い列が…（ということで、ルーフに積んでいた自転車で移動しました）

公園の中は、さすがに暖かい季節になったことで、花いっぱいできれいでした。

↑温室の中の一部

ここは花だけではなく、食べ物もおいしいとの評判だそうで、これまた長い待ち時間のレストランで昼食。地元産のポーク料理は、確かにおいしく、大満足でした。

夕方、閉園時間になるまで長居して、帰宅。正直私はそれほど期待していなかったのですが、それに反して充分楽しめる場所でした。

お花見

来週は鍋倉高原に行くため、昨日は、都知事選の不在者投票で府中市役所へ。

その後、「さくら通り」でお花見。ちょうど歩行者天国になっていて、ゆっくり歩いて見ることができました。通りだと、宴会で騒いでいる人がいなくて良いですね。

さくら通り

その後、小金井公園へ。こちらもまた桜が満開でした。（こっちは宴会してる人がいっぱいだったが…）

小金井公園

そして帰りは武蔵野公園から野川沿いに。こちらは人も少なくてとてもよい天気でした。

これは中央線の武蔵境駅から出ている西武多摩川線です。武蔵野公園のすぐ近く、掘割にかかる橋（いちご橋というらしい）から撮ったもの。こんど晴れたときに撮りに行きたい場所です。

機種変更

3年半使った携帯を代替。

最近電池のもちが悪くなっていたのに加え、ドコモのプレミアクラブのポイントが3月末で7000Ｐ（＝7000円分）も失効してしまうと聞いて代替を決めました。

これまで使ってたのはこれ

 

タダで買ったのに使いやすくよく働いてくれました。

こんど買ったのはこれ

メーカーは同じで、movaからFOMAになり、カメラがつき、防水仕様になりました。これで外遊びで濡れても大丈夫なはず…。

ちなみに貯まってたポイントでほぼ交換することができました。