BトレのNゲージ化台車が落ちるので

　
　Nゲージ化パーツの台車の取付けが甘く、すぐ落ちてしまうBトレインショーティーの名鉄6000系、6500系。買って２年以上そのまま放置していましたが、ようやく手当てしました。
　

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鉄道模型もお引越し

　引越しすることになり、10日後の本番を前に下見に行ってきました。

　本番では引越し屋に頼むわけですが、「鉄道模型など繊細なものは出来れば自分で…」とのことで、模型をはじめ、大物のカヤック・パドル、一部の自転車は今日持っていってしまいました。

　ということで、模型も引越しです。

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Bトレイン 名鉄1000系「パノラマスーパー」組み立て2

　中断していたBトレインショーティー 名鉄1000系「パノラマスーパー」の組み立てを再開。ようやく（ほぼ）完成しました。

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Ｂトレイン 名鉄1000系「パノラマスーパー」

　今日は午前中消防署に普通救命講習へ。しかし午後はとても暑かった上に仕事をやる気にもならなかったので、Ｂトレインショーティのパノラマスーパーを組み立てることに。

↑車両番号を貼る位置などは鉄道ピクトリアルの増刊号を参考に

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机上でBトレ

　先日組み立て、Nゲージ化したBトレインショーティー 名鉄510形 ＋ 520形、 570形を試走させました。

　トミックスのスーパーミニレール、ミニレールが発売されて以来、本当に机の上でも運転できるようになったのはそれまでとの大きな違いです。（ファイントラックはレールをつなぐときもパッチリしていて安心感高いです。Bトレを販売しているバンダイのレールはすぐに接続部がもげてしまい使いものになりませんでした）

　Bトレインショーティーは、その小さな半径のカーブもスイスイくるくると回るのがぴったりというか、かわいらしいです。机の上の丸い線路をくるくるまわっているだけで楽しいのはなぜでしょう。これがちゃんとしたレイアウトだったらもっと楽しいんでしょうね。

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Ｂトレイン 名鉄モ570をN化

　以前から組み立ててあったＢトレインショーティーの路面電車版、名鉄モ570形をようやくNゲージ化しました。

　Nゲージ化のための動力車、KATOの「チビ客車用動力」がしばらく品切れだったため、なかなかできなかったもの。今日秋葉原で動力を買ってきたので、さっそく装着しました。

↑名鉄570形の原状。車輪にあたる部分はみごとにプラスチックのおもちゃです

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Bトレイン 名鉄モ510＋モ520

　昨年買ってあったＢトレインショーティーの「名鉄モ510形＋モ520形（スカーレット）」を組み立てました。

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モデモ 名鉄モ600

↑手前から600形、510形、750形。いずれもモデモの模型

　連休に実家に帰ったときに、TamTam岐阜店でモデモの名鉄モ600形を買ってきました。4月に秋葉原店に行ったときには在庫なしで買えなかったのですが、さすがに地元ではある程度の在庫があったようで、取っておいてもらってました。

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ドニチエコで1日名古屋

↑「ドニチエコきっぷ」は土日・エコ切符

　帰省最終日はオミヤゲの買出しと鉄道模型のウィンドーショッピング（というのか？）で名古屋市内をブラブラ。ちょうどいいのは名古屋市交通局の「ドニチエコきっぷ」。600円で地下鉄・バス乗り放題はおトク以外の何者でもないでしょう。

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ステッカーチューン

　買ってしばらくそのままになっていたモデモの名鉄750形に、ようやく車番や行先表示などを貼り付けました。

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自転車で秋葉原

　買いそびれていた鉄道模型を買いに行こうということで、久しぶりに秋葉原に行ってきました。自転車で。

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Bトレ 名鉄パノラマカー組立その2

　先日の1次車に続き、Ｂトレインショーティーの名鉄パノラマカー1次車「白帯」を組み立てました。

↑2箱買って4両編成。背景がうるさいのはご容赦

　
　2回目の作業になるので、きょうはとくに苦労も無く順調にすすみ、ステッカー類の貼り付けも先回よりきれいにいった気がします。（こういうのも慣れなのか？）

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Bトレ 名鉄パノラマカー組立

　横浜鉄道模型フェスタで買ってきた名鉄パノラマカーのBトレインショーティーをようやく組み立てました。

　今回組み立てたのは、7000系1次車の普通のバージョン。もう一つ、昨秋買っておいた白帯車もありますが、やはりまずはこちらです。

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まさに関東ローカル

　横浜鉄道模型フェスティバルで、名鉄パノラマカーのＢトレインショーティーが販売されると聞き、行ってきました。

↑会場はランドマークタワーではなく、下のランドマークプラザでしたが…

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Bトレ6000系

　5月連休に買ったＢトレインショーティーの名鉄6000系をやっと組み立てました。
　まぁ、いわゆるプラモデルのようなものですが、子供の頃プラモデルにはほとんど興味なかったので、こういうものの組み立てはあまりうまくありません。夕方から3時間ほどかけて完成。例によってまだ行先表示等は貼り付けてませんが…

↑手前が今回組み立てた6000系。奥が6500系。

　自分の身近にあった電車がこうしてモデルになるのはうれしいものです。特急車ではない一般車（それも関東圏でない私鉄の）がモデルになるなんて、本当にひと昔前はありませんでした。

　ちなみにどちらも、Ｎゲージ化しようとして台車をはめようとしたらスカスカで落ちてしまいます。どうやら台枠の穴が微妙に大きすぎるようで…。何か工夫して加工しないといけないようです。

鉄道模型ショウ2007

きょうは松屋銀座で行なわれていた鉄道模型ショウ2007を見にいきました。

　何でも第２９回を迎えるそうで、鉄道模型の世界では有名なイベントのようです。銀座の松屋に行って驚いたのは、それがまた高級そうな百貨店だったこと。ちょっと場違い的な気もしつつ８階に上ると、これがまた混雑ぶりにびっくり。物販コーナーでは通路を動くのに苦労するほどの混みようでした。

　と、入場券を買って中に入りました。中のつくりは、何回か行った名古屋・丸栄の鉄道模型展と同様な感じ（こちらのほうが前からやってるわけですが）。

　模型メーカー各社の新製品、試作品などを確認してきました。関東でのイベントと言えども、各社とも名鉄のモデルも展示しているのでほっとしました。はたして関東に名鉄好きはどれだけいるのか…？

↑510、520形、750形などがそろうモデモは、美濃町線の600形の製品化を発表（展示はパネルのみ）してました。岐阜の市電はなくなってから充実してきました。どうせなら連接車880形や870形も製品化されませんでしょうか？

↑グリーンマックスだけでこれだけの名鉄車が揃ってきたということにびっくり。（このほかに7300形や5700、5300系、3100系も作れるわけで…）

↑期待のトミックスの7000系は、期待以上の出来のようで、とくに屋根上の出来にはびっくりしました。白帯車のフロントまわりは「ちょっと違う？」感じがしましたが、量産までに玉成されてくるかと思います。

ということで、楽しんできました。中央にあったレイアウトは、基本的に名古屋で見たのと変わらず…。運転されていた本数は丸栄のほうが多かったような気が…。

ついでに、天賞堂やカツミといった鉄道模型店、中古カメラ屋、ソニービルなどをブラブラっとして帰ってきました。

↑毎日乗っててもなかなか撮れないので、東京駅で撮ってきました。201系

↑同じくE233系。やはり新しいのは良いです。カッコいいかどうかは別として

Ｂトレ名鉄６５００系

クルマのキーシリンダーも完治し、ほっとひと息な週末です。

きのう、５月連休中の記事をようやくアップしました。５月５日に名古屋・栄の丸栄に鉄道模型展に行ったのは書いてませんが、写真撮ってないので…

ということで、そのときに買ったＢトレインショーティーの名鉄６５００系、その１週間後に買った５７０形を組み立てました。

どちらもＮゲージ化のパーツを買ってないので、まだ動きません。
ひとまず６５００には、撮影用に京王８０００系に履かせてた台車を履かせましたが、何か取り付けがゆるゆるですぐに落下してしまいます。台車用の穴がゆるすぎるようです…。ま、これは追って調整することにしましょう…。

パノラマsuper

今日は休日出勤のあと、鉄道模型を買いに秋葉原へ。

予約のしてあるタムタムに行く前にポポンデッタに寄ったところＢトレインショーティーの路面電車で名鉄５７０形があったので購入。通常のＢトレはブラインドパッケージなので（いらないものが入っていると嫌なので）手を出さなかったのですが、ここは開封販売しているので手が出ました。でもはずれがない分お値段は高い。同じシリーズの中でも名鉄の赤い５７０形がいちばん高かったのは、人気があるからか？この５７０形は高校時代毎日通学で乗っていたのでけっこう懐かしいもの。机の上などでチョコチョコと走らせたいものです。

その後タムタムに移動して、予約してあったグリーンマックスのパノラマsuper一部特別車編成を購入。でもＢトレのＮゲージ化パーツは売り切れでした…。連休中に買った名鉄６０００、６５００系の分も買いたかったのに。

うちに帰ってからパノラマsuperを出してみました。ネット上で言われていたように、これはちょっとアイボリーがクリームっぽい。でもまあ許容範囲でしょうか。これまで全然模型化されなかったものが模型になっただけでも私はうれしいと思います。明日にはちょっと走らせてみましょう。

丸栄の鉄道模型店でモノはすでにチェック済みでしたが…
うーん、パノラマカーと並べたい

インレタ

夕方から、先週ジョイフル本田で買ってきたバーニッシャーを使って鉄道模型のインレタ（インスタントレタリング）貼り。

初めての経験で、車体の凹凸部分などにうまく転写されずちょっと失敗しましたが、何とかできました。

インレタを貼ったのは、前頭と側面の車体番号部分。やはり曲面の前頭部分は難しかったです。

側面から見ると、番号があるだけでぐっと雰囲気が出てきました。

（買ってから何年も放っておく人のほうが珍しいかもしれませんが…）

ついでに、これもまだやってなかったシール貼りも。

ミュースカイの側面もずいぶんにぎやかになりました。